স্বয়ংচালিত তারের প্রকার, গেজ, এবং নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য নির্বাচন নির্দেশিকা

একটি দশ বছর বয়সী সেডান থেকে জোতা বের করে নিন এবং ত্রুটিটি সাধারণত একটি জায়গায় থাকে: একটি ছোট তারের একটি অতিরিক্ত লোড খাওয়ায়। রেডিও এখনও কাজ করে, জানালাগুলি এখনও রোল করে, কিন্তু দরজার সুইচের 18-গেজ ফিডটি কারেন্ট বহন করে যা সার্কিটটি পরিচালনা করার জন্য কখনও ডিজাইন করা হয়নি। ব্যর্থতা আকস্মিক ছিল না। এটি মূল স্পেসিফিকেশনে লেখা হয়েছিল, তারপরে কেউ আপস্ট্রিম আফটারমার্কেট স্পিকার যোগ করলে উপেক্ষা করা হয়।

সেই ক্রমটি হাজার হাজার যানবাহনে পুনরাবৃত্তি হয় কারণ স্বয়ংচালিত তারকে প্রায়শই একটি সাধারণ পণ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়। বাস্তবে, প্রতিটি সার্কিটের গ্রহণযোগ্য পরিবাহী আকার, নিরোধক শ্রেণী এবং তাপীয় সীমার একটি সংকীর্ণ পরিসর রয়েছে। ব্যবহারিক নিয়ম: অবিচ্ছিন্ন লোডের সাথে গেজের সাথে মিল করুন, তাপমাত্রা এবং রাসায়নিক এক্সপোজারের সাথে নিরোধক মেলে এবং সিস্টেমের জন্য নিরোধক ভোল্টেজ রেটিং পর্যাপ্ত তা নিশ্চিত করুন।

কি স্বয়ংচালিত তারের আলাদা করে তোলে

স্বয়ংচালিত তারের বিল্ডিং তারের চেয়ে কঠিন জীবন যাপন করে। এটি অবশ্যই ধ্রুবক কম্পন, প্রশস্ত তাপমাত্রার দোল, তেল, জ্বালানী বাষ্প, ব্রেক ফ্লুইড, রাস্তার লবণ এবং চলন্ত প্যানেল থেকে ঘর্ষণ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। এই কারণেই SAE মানগুলি কেবল পরিবাহী উপাদানের পরিবর্তে নিরোধক প্রকারের দ্বারা তারগুলিকে শ্রেণিবদ্ধ করে।

কন্ডাক্টর প্রায় সবসময় তামা আটকে থাকে। ফাইন স্ট্র্যান্ডিং দরজা, ড্যাশবোর্ড এবং ইঞ্জিন উপসাগরের মধ্য দিয়ে জটিল রাউটিং অনুসরণ করার জন্য প্রয়োজনীয় নমনীয়তা দেয় যাতে কাজ-কঠিনতা এবং ক্র্যাকিং ছাড়াই। সলিড কপার, গৃহস্থালির তারের মান, যানবাহনের কম্পনের অধীনে ফাটল এবং তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয়।

নিরোধককে অবশ্যই শিখা বিস্তার এবং রাসায়নিক আক্রমণ প্রতিরোধ করতে হবে। স্ট্যান্ডার্ড পিভিসি প্রাথমিক তার কেবিনের ভিতরে গ্রহণযোগ্য। ইঞ্জিন উপসাগরে, যেখানে পৃষ্ঠের তাপমাত্রা সাধারণ পিভিসি রেটিং অতিক্রম করতে পারে, ক্রস-লিঙ্কযুক্ত পলিথিন নিরোধক প্রয়োজন। এটি একটি প্রসাধনী পার্থক্য নয়; এটি তারের স্পেসিফিকেশনে লেখা একটি তাপ সহনশীলতা সীমা।

ওয়্যার গেজ: কন্ডাক্টরকে লোডের সাথে মেলানো

AWG (আমেরিকান ওয়্যার গেজ) হল সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য আদর্শ। নিয়মটি অনেক প্রথমবার ক্রেতাদের বিভ্রান্ত করে: গেজ সংখ্যা যত ছোট, কন্ডাক্টর তত বড়। একটি 18-গেজ তার পাতলা। একটি 10-গেজ তার অনেক বেশি পুরু এবং অনেক বেশি কারেন্ট বহন করে।

স্ট্যান্ডার্ড স্বয়ংচালিত প্রাথমিক তার হল 18 গেজ, যা সিগন্যাল সার্কিট, সুইচ ফিড এবং ছোট লোডের জন্য উপযুক্ত। এটি একটি পাওয়ার সিট মোটর, একটি অ্যামপ্লিফায়ার ফিড, বা সাধারণ রানের দৈর্ঘ্যের উপর প্রায় 5 থেকে 7 amps এর বেশি আঁকার জন্য উপযুক্ত নয়৷ তাদের জন্য, 14 বা 12 গেজ ভাল, এবং ব্যাটারি বা অল্টারনেটর ফিডের জন্য 10 গেজ বা তার বেশি প্রয়োজন।

ভোল্টেজ ড্রপ দ্বিতীয় সীমাবদ্ধতা। একটি তার সংযোগকারীতে কারেন্ট বহন করতে পারে তবে দীর্ঘ সময় ধরে লোডে কম ভোল্টেজ সরবরাহ করতে পারে। এটি ট্রেলার, রিয়ার-মাউন্ট করা ফিউজ বক্স এবং ছাদের আনুষাঙ্গিকগুলিতে প্রদর্শিত হয়। সমাধান হল এক গেজ আকার বাড়ানো বা সার্কিটের দৈর্ঘ্য এবং লোড কারেন্ট থেকে অনুমোদিত ড্রপ গণনা করা। একটি 3 শতাংশ ভোল্টেজ ড্রপ সহায়ক সার্কিটগুলির জন্য একটি ব্যবহারিক সীমা; এর বাইরে, রিলে এবং মোটর অপ্রত্যাশিতভাবে আচরণ করে।

প্রতিটি সার্কিটকে তারের আকারের ফিউজ বা সার্কিট ব্রেকার দিয়ে সুরক্ষিত করুন, ডিভাইসে নয়। 30-amp ফিউজ সহ একটি 14-গেজ কন্ডাক্টর আগুনের ঝুঁকি। ফিউজ কন্ডাকটরকে রক্ষা করে; এটাই তার একমাত্র কাজ।

নিরোধক প্রকার এবং তাপমাত্রা রেটিং

নিরোধক সিদ্ধান্ত নেয় একটি তারের কোথায় পথ করা যেতে পারে এবং সেখানে কতক্ষণ স্থায়ী হবে। চারটি SAE ক্লাস প্রায়ই স্বয়ংচালিত কাজে প্রদর্শিত হয়: জিপিটি, জিএক্সএল, TXL, এবং এসএক্সএল।

জিপিটি 80°C (176°F) রেট করা থার্মোপ্লাস্টিক PVC নিরোধক ব্যবহার করে। এটি অভ্যন্তরীণ সার্কিটের জন্য কাজ করে তবে তাপ উত্সের কাছে হ্রাস পায়। GXL, TXL, এবং এসএক্সএল ক্রস-লিঙ্কড পলিথিন ব্যবহার করে, যা প্রায় 125°C (257°F) একটানা সহ্য করে। GXL একটি প্রচলিত প্রাচীর বেধ আছে; TXL ঘন harnesses জন্য পাতলা প্রাচীর; SXL ঘর্ষণ-প্রবণ রানের জন্য মোটা প্রাচীর।

মোটর তার একটি পৃথক বিভাগ. এটি সাধারণত 105°C (221°F) তাপমাত্রার রেটিং সহ 600 ভোল্টে রেট করা হয় এবং এটি গ্রীস, তেল, অ্যাসিড, জল, দ্রাবক এবং ছত্রাক প্রতিরোধ করে। এই সংমিশ্রণটি এটিকে বৈদ্যুতিক মোটর লিড এবং কঠোর আন্ডারহুড অবস্থানগুলির জন্য একটি কঠিন পছন্দ করে তোলে যেখানে সাধারণ প্রাথমিক তারগুলি দ্রুত ব্যর্থ হয়।

ইনস্টলেশনের আগে জ্যাকেটের উপর মুদ্রিত চিহ্নগুলি পরীক্ষা করুন। নিরোধক শ্রেণী এবং তাপমাত্রার রেটিং রোলের পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর সুস্পষ্ট হওয়া উচিত।

ভোল্টেজ রেটিং এবং যানবাহন সিস্টেম সামঞ্জস্য

বেশিরভাগ যাত্রীবাহী যান একটি নামমাত্র 12V সিস্টেম চালায়, তবে ক্র্যাঙ্কিং, চার্জিং এবং লোড ডাম্পের সময় প্রকৃত ভোল্টেজ সুইং হয়। ক্ষণস্থায়ী স্পাইকগুলি পুরানো আর্কিটেকচারেও 40V অতিক্রম করতে পারে, তাই নিরোধক স্পাইকগুলি পরিচালনা করতে হবে, শুধুমাত্র নামমাত্র ভোল্টেজ নয়।

ভারী ট্রাক 24V সিস্টেম ব্যবহার করে। হালকা হাইব্রিড 48V চালায়। সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি বিশেষ শিল্ডিং, সিলিং এবং সংযোগকারীর মানগুলির সাথে ডেডিকেটেড উচ্চ-ভোল্টেজ ক্যাবলিংয়ের মাধ্যমে কয়েকশ ভোল্ট পথ করে। লো-ভোল্টেজের তারকে কখনই ইভি পাওয়ারট্রেন সার্কিটে প্রতিস্থাপিত করা উচিত নয়। সাধারণ 12V এবং 24V আনুষঙ্গিক কাজের জন্য, 50V বা 600V রেট দেওয়া তার পর্যাপ্ত, এবং মোটর তারে 600V রেটিং একটি আসল সুবিধা কারণ এটি শক্তিশালী তরল এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের সাথে আসে।

আধুনিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল অন্য তারের বিবেচনা যোগ করুন. একটি মডিউল যা রিলে আউটপুট চালায়, CAN বা RS485 কমিউনিকেশনকে সমর্থন করে এবং সেন্সর রিড করার জন্য ডাটা লাইনের জন্য পরিষ্কার শক্তি, শক্ত ভিত্তি এবং পেঁচানো বা রক্ষা করা জোড়া প্রয়োজন। দুর্বল তারের নির্বাচন মাঝে মাঝে ত্রুটি, মিথ্যা রিডিং এবং যোগাযোগের ত্রুটি হিসাবে দেখায়। সেজন্য যানবাহন নিয়ন্ত্রণ মডিউল ফাংশন এবং ডায়াগনস্টিকস গাড়ির ওয়্যারিং মেরামত বা পরিবর্তনকারী যে কারো কাছ থেকে ঘনিষ্ঠ মনোযোগের দাবি রাখে।

কাস্টম ইলেকট্রনিক্সের জন্য CYZ-A 12V/13V যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এই কমপ্যাক্ট কন্ট্রোল ইউনিট 12V এবং 13V ইনপুট সমর্থন করে এবং রিলে আউটপুট, সেন্সর ইনপুট এবং CAN বা RS485 যোগাযোগ পরিচালনা করে। এটি পরিষ্কার শক্তি এবং স্থিতিশীল ডেটা লাইনের প্রয়োজন এমন ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত, এটি উন্নত গাড়ির তারের জন্য একটি ব্যবহারিক পছন্দ করে তোলে। পণ্য দেখুন →

সাধারণ সার্কিটের জন্য তার নির্বাচন করা

নীচের টেবিলটি সাধারণ 12V সার্কিটের জন্য ব্যবহারিক সূচনা পয়েন্ট দেয়। লোড গণনা এবং রান দৈর্ঘ্য এখনও প্রযোজ্য.

এই মানগুলি তামার কন্ডাক্টর ধরে নেয় এবং 15 ফুটের নিচে দৈর্ঘ্য চালায়। দীর্ঘ রানের জন্য, যেমন একটি ভ্যান বা SUV-এর সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য সহায়ক ব্যাটারি বা পিছনের বিনোদনের জন্য, এক গেজ বাড়ান এবং ভোল্টেজ ড্রপ পুনরায় গণনা করুন।

সাধারণ ভুল এবং সংগ্রহের ঝুঁকি

বেশিরভাগ তারের ব্যর্থতা একই মূল কারণগুলি ভাগ করে:

• অবিচ্ছিন্ন লোডের জন্য কন্ডাক্টরকে ছোট করা।
• ইঞ্জিন উপসাগরে পিভিসি-অন্তরক তারের ব্যবহার।
• দীর্ঘ রানে ভোল্টেজ ড্রপ উপেক্ষা করা।
• তামা এবং অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টরগুলিকে রেটেড না করা সংযোগকারীগুলির সাথে মিশ্রিত করা।
• যাচাইকৃত প্রশস্ততা এবং তাপমাত্রার চশমা ছাড়াই প্রাথমিক তার কেনা।
• grommets ছাড়া খালি শরীরের গর্ত মাধ্যমে তারের রাউটিং.

ভলিউম ক্রেতাদের জন্য, সংগ্রহের ঝুঁকি একটি ব্যর্থ উপাদানের চেয়ে বেশি। একটি জোতা যা ওয়ারেন্টির অধীনে ব্যর্থ হয় তার শ্রমে এটি উপাদানের তুলনায় অনেক বেশি খরচ করে। একটি প্রান্তিক রেটিং সহ ওয়্যার প্রাথমিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে এবং প্রথম গরম গ্রীষ্মে ব্যর্থ হতে পারে। প্রতিটি সরবরাহকারীকে ইনসুলেশন ক্লাস এবং তাপমাত্রার রেটিং লিখিতভাবে জিজ্ঞাসা করুন, স্ট্র্যান্ডিং এবং কন্ডাকটর উপাদান যাচাই করুন এবং জ্যাকেটে SAE চিহ্নিতকরণ নিশ্চিত করুন।

বিশেষায়িত বিল্ডের জন্য কাস্টম তারের জোতা

একটি পুনরুদ্ধারের জন্য, একটি MPV অভ্যন্তরীণ আপগ্রেড, বা আফটারমার্কেট আনুষাঙ্গিকগুলির একটি সেট, অফ-দ্য-শেল্ফ তার সমীকরণের শুধুমাত্র অংশ। সংযোগকারী, টার্মিনাল নির্বাচন, শাখার দৈর্ঘ্য, স্লিভিং এবং ডকুমেন্টেশন ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ। একটি কাস্টম স্বয়ংচালিত ওয়্যারিং জোতা এই সমস্তগুলিকে একসাথে সম্বোধন করে: প্রতিটি শাখায় সঠিক গেজ, প্রতিটি পরিবেশের জন্য সঠিক নিরোধক শ্রেণী এবং প্রকৃত গাড়ির সাথে মিলে যাওয়া একটি লেআউট।

Jiangsu Dingkong Electronic Technology Co., Ltd. Tesla, Mercedes-Benz, এবং BMW সহ প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য কাস্টম তারের জোতা তৈরি করে এবং তৈরি করে৷ ডিজাইন প্রক্রিয়া লোড টেবিল থেকে শুরু হয়, একটি ক্যাটালগ থেকে নয়। একটি পাওয়ার সিট সার্কিট ক্রস-লিঙ্কযুক্ত 125°C নিরোধক সহ একটি 14-গেজ শাখা পায়। একটি CAN সংকেত লাইন সঠিক শিল্ডিং সহ একটি বাঁকানো জোড়া পায়। একই যুক্তি কোম্পানি দ্বারা সরবরাহ করা নিয়ন্ত্রণ মডিউল, সুইচ এবং টাচস্ক্রিনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

হারনেস এবং মডিউল একসাথে নির্দিষ্ট করা উচিত। একাধিক রিলে আউটপুট, ধুলো এবং জল সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা একটি নিয়ন্ত্রণ মডিউল এবং CAN বা RS485 যোগাযোগের জন্য মিলিত সংযোগকারী এবং কন্ডাকটর রেটিং সহ একটি জোতা প্রয়োজন৷ যখন উভয়ই একটি সিস্টেম হিসাবে ডিজাইন করা হয়, অমিল সংযোগকারী, আন্ডারসাইজড পিন, বা অস্পষ্ট তারের রঙের কারণে ব্যর্থতার মোডগুলি মূলত অদৃশ্য হয়ে যায়।

Tesla, Benz, BMW এর জন্য কাস্টম যানবাহন ইলেকট্রনিক ওয়্যারিং জোতা এই জোতা অক্সিজেন-মুক্ত কপার কন্ডাক্টর, তাপ-প্রতিরোধী নিরোধক এবং IP67 সুরক্ষা সহ টেসলা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং BMW মডেলের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এটি 150A পর্যন্ত স্রোত সমর্থন করে এবং প্লাগ-এন্ড-প্লে সংযোগকারী অফার করে, OEM প্রতিস্থাপন বা পরিবর্তনের জন্য আদর্শ। পণ্য দেখুন →

চূড়ান্ত চিন্তা

স্বয়ংচালিত তারের একটি নির্দিষ্টকরণ, একটি পণ্য নয়. গেজ অবশ্যই লোডের সাথে মেলে, ইনসুলেশন অবশ্যই পরিবেশের সাথে মিলবে এবং ভোল্টেজ রেটিং অবশ্যই সিস্টেমের সাথে মিলবে। যখন এই তিনটি সারিবদ্ধ হয়, সার্কিট গাড়ির জীবনের জন্য সঞ্চালিত হয়। যখন তারা না করে, ব্যর্থতা সময়ের ব্যাপার মাত্র।

ভলিউমে তারের বা জোতা কেনার জন্য, ব্যবহারিক অভ্যাস হল ডকুমেন্টেশনের অনুরোধ করা: নিরোধক শ্রেণী, তাপমাত্রা রেটিং, কন্ডাকটর স্ট্র্যান্ডিং এবং টার্মিনাল সামঞ্জস্য। একটি প্রান্তিক তার এবং একটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট তারের মধ্যে দামের পার্থক্য ছোট। একটি পোড়া জোতা প্রতিস্থাপন খরচ হয় না. কভার যে সরবরাহকারী নকশা, উত্পাদন, এবং বিক্রয় এক ছাদের নিচে অমিল স্পেসিফিকেশনের ঝুঁকি কমায়, এবং সেই ইন্টিগ্রেশন কনভার্সন এবং কম ভলিউম বাণিজ্যিক বিল্ডের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।