কার রেডিও আইএসও প্লাগ: পরিষ্কার ইনস্টলের জন্য পিনআউট, ওয়্যারিং এবং অ্যাডাপ্টার গাইড

আপনার ট্রিম প্যানেলটি বন্ধ আছে, পুরানো হেড ইউনিটটি আপনার হাতে আলগা, এবং এর পিছনে দুটি কালো প্লাস্টিকের ব্লক প্রতিটি আটটি সমতল পরিচিতি সহ। সেই জোড়াটি হল ISO প্লাগ, এবং এটি সিদ্ধান্ত নেয় যে আপনার শপিং কার্টে রেডিওটি দশ মিনিটের কাজ নাকি ড্রাইভওয়েতে একটি মাল্টিমিটার সহ একটি বিকেল।

এখানে বিস্তারিত আগে সংক্ষিপ্ত সংস্করণ. একটি ISO প্লাগ হল ISO 10487 দ্বারা সংজ্ঞায়িত প্রমিত টুইন 8-পিন সংযোগকারী। একটি ব্লক স্থায়ী 12 V, ইগনিশন-সুইচড 12 V, গ্রাউন্ড, আলোকসজ্জা এবং একটি দূরবর্তী টার্ন-অন আউটপুট বহন করে; অন্যটি চারটি স্পিকার চ্যানেল বহন করে। যখন গাড়ি এবং নতুন রেডিও উভয়ই এটি ব্যবহার করে, তখন দুটি অর্ধেক একসাথে ক্লিক করে। যখন তারা না করে, আপনার একটি যানবাহন-নির্দিষ্ট অ্যাডাপ্টার জোতা প্রয়োজন। এবং যখন স্থায়ী এবং সুইচ করা পাওয়ার পরিচিতিগুলি বিপরীত হয়, আপনি প্রতিবার ইগনিশন বন্ধ করার সময় রেডিও তার প্রিসেটগুলি ভুলে যাবে৷

ISO 10487 আসলে কী নির্দিষ্ট করে

ISO 10487 8-ওয়ে সংযোগকারীর একটি জোড়া বর্ণনা করে, কীড এবং ল্যাচড যাতে সেগুলিকে ভুল পথে ঢোকানো যায় না। প্রমিত তারিখগুলি 1980 এর দশকের শেষের দিকে, যখন ইউরোপীয় প্রধান ইউনিটগুলি এখনও পৃথকভাবে তারযুক্ত ছিল এবং ইনস্টলাররা কারখানার তাঁতে বিভক্ত হয়ে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল। দুই দশকের ইউরোপীয় এবং এশিয়ান গাড়ি এটি গ্রহণ করেছে, যে কারণে একটি 1998 হ্যাচব্যাক এবং একটি 2006 সেডান একই রেডিও প্লাগ ভাগ করতে পারে।

যদিও এটি সর্বজনীন ছিল না। মোটামুটি 2000 সাল থেকে, ভক্সওয়াগেন, অডি, বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি 40-পিন কোয়াডলক হাউজিং-এ স্থানান্তরিত হয় যা একটি শেলে পাওয়ার, স্পিকার, ক্যান ডেটা এবং স্টিয়ারিং-হুইল সংকেত বহন করে। অনেক জাপানি এবং কোরিয়ান মডেল তাদের নিজস্ব মাল্টি-পিন ব্লক ব্যবহার করে, কখনও কখনও একটি 10-পিন পাওয়ার বিভাগে এবং একটি পৃথক স্পিকার প্লাগে বিভক্ত হয়। আইএসও ফরম্যাটটি টিকে আছে কারণ আফটার মার্কেট এখনও পুরোনো যানবাহনে বিক্রি হয় এবং কোয়াডলক এবং ইএম কানেক্টর থেকে আইএসও পর্যন্ত অ্যাডাপ্টারগুলি সস্তা এবং ব্যাপকভাবে মজুত।

এক নজরে ISO 10487 পিনআউট

তিনটি পরিচিতি যা সিদ্ধান্ত নেয় যে ইনস্টলটি কাজ করে কিনা

প্রায় প্রতিটি ISO-সম্পর্কিত ব্যর্থতা তিনটি পরিচিতিতে ফিরে আসে: A4, A7 এবং A8।

A4 এবং A7: স্মৃতির ফাঁদ

ইগনিশনের চাবি দিয়ে, A4-এর ব্যাটারি ভোল্টেজ পড়া উচিত, সাধারণত একটি স্বাস্থ্যকর লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিতে 12.4 থেকে 12.6 V এবং চার্জ করা লিথিয়াম প্যাকে প্রায় 13 V। A7 শূন্য পড়া উচিত। ACC-এ কী ঘুরিয়ে দিন এবং A7 একই ভোল্টেজে উঠতে হবে যখন A4 স্থির থাকে। যদি এই দুটি অন্যভাবে হয় তবে লক্ষণগুলি অস্পষ্ট হয়: ঘড়ি এবং প্রিসেট স্টেশনগুলি প্রতিবার পার্ক করার সময় পুনরায় সেট করা হয় এবং কিছু ইউনিট ইগনিশন সাইকেল না হওয়া পর্যন্ত স্যুইচ করতে অস্বীকার করে।

ঠিক হল কারখানার তাঁত কাটা নয়। বেশিরভাগ আইএসও অ্যাডাপ্টার পিগটেলের প্রতিটি ক্রিম করা টার্মিনালে একটি ছোট রিলিজ ট্যাব থাকে, তাই আপনি ট্যাবটি তুলতে পারেন, A4 এবং A7 পরিচিতিগুলিকে হাউজিং থেকে স্লাইড করতে পারেন এবং সেগুলি অদলবদল করতে পারেন৷ এটি দুই মিনিট সময় নেয় এবং গাড়িটিকে উল্টানো যায়।

A8: যে মাটি ভুলে যায়

চেসিসে A8 থেকে বেয়ার মেটাল পর্যন্ত প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। 1 ওহমের অধীনে ভাল; ক্ষয়প্রাপ্ত স্টাড বা একটি স্থল যা একটি শেয়ার্ড লাইটিং সার্কিটের মধ্য দিয়ে চলে তার উচ্চতর পয়েন্ট। একটি দুর্বল স্থল খুব কমই রেডিও কাজ বন্ধ করে দেয়। এটি অল্টারনেটর হুইন হিসাবে দেখায় যা ইঞ্জিনের গতির সাথে বেড়ে যায় এবং পড়ে যায়, বা সূচকগুলি ফ্ল্যাশ করার সময় স্পিকারগুলির মাধ্যমে একটি অস্পষ্ট ক্লিক হিসাবে দেখায়।

অ্যাডাপ্টার এবং হারনেস: আপনার আসলে কি কিনতে হবে

অ্যাডাপ্টারটি গাড়ির সাথে মেলান, রেডিওর সাথে নয়। একটি কোয়াডলক-টু-আইএসও লিড শারীরিক সংযোগের সমাধান করে, কিন্তু আপনি যদি স্টিয়ারিং-হুইল বোতামগুলিও কাজ চালিয়ে যেতে চান তবে আপনার একটি ইন্টারফেস মডিউল দরকার যা গাড়ির CAN বা প্রতিরোধ-মই প্রোটোকল পড়ে এবং এটিকে রেডিওর রিমোট ইনপুটে রূপান্তর করে। এগুলি দুটি পৃথক কেনাকাটা, এবং ইনস্টলাররা নিয়মিতভাবে দ্বিতীয়টি ভুলে যান।

বর্তমান ক্ষমতা অন্য জিনিস যা মানুষ অবমূল্যায়ন করে। একটি সাধারণ একক-ডিআইএন বা ডাবল-ডিন হেড ইউনিট উচ্চ আয়তনে মোটামুটি 5 থেকে 10 এ ড্র করে, এবং ISO পাওয়ার পরিচিতিগুলি সাধারণত 0.75 mm² (18 AWG) জোতাতে প্রায় 15 A এর জন্য রেট করা হয়। স্পিকার রান পাতলা হতে পারে, 0.5 মিমি² এর কাছাকাছি। যোগাযোগ A5 একটি পাওয়ার ফিডের পরিবর্তে একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত, সাধারণত 300 mA এর নিচে সোর্স করা হয়, তাই একটি 200 ওয়াট অ্যামপ্লিফায়ারের নিজস্ব রিলে এবং ব্যাটারি থেকে নেওয়া একটি ফিউজড সরবরাহ প্রয়োজন।

যেখানে কারখানার তাঁত ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, বা যেখানে বিল্ডটি সোজা অদলবদলের পরিবর্তে একটি কাস্টম ড্যাশ, সেখানে তৈরি করা থেকে দৈর্ঘ্যের জোতা সাধারণত পরে কাটা তারের মেরামত করার চেয়ে সস্তা। কাস্টম লুমগুলিও স্বাভাবিক রুট যখন কোনও গাড়ি এমন একটি সংযোগকারী ব্যবহার করে যা কোনও অফ-দ্য-শেল্ফ অ্যাডাপ্টার কভার করে না।

টেসলা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউ-এর জন্য গাড়ির ইলেকট্রনিক তারের জোতা ফ্যাক্টরির ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা কাস্টম ড্যাশের জন্য টেসলা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং BMW-এর জন্য প্লাগ-এন্ড-প্লে সংযোগকারী সহ একটি উপযোগী তাঁতের প্রয়োজন হলে প্রাসঙ্গিক। পণ্য দেখুন →

একটি ISO প্লাগ সংযোগ করা: একটি নিরাপদ ক্রম

1. ব্যাটারি নেগেটিভ টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, অথবা অন্তত রেডিও ফিউজ টানুন। একটি ISO প্লাগের একটি স্থায়ীভাবে লাইভ যোগাযোগ রয়েছে এবং A4 এ একটি ড্রপ করা স্প্যানার একটি সরাসরি সংক্ষিপ্ত।
2. ব্লক A সনাক্ত করুন এবং কিছু প্লাগ ইন করার আগে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে A4, A7 এবং A8 নিশ্চিত করুন।
3. স্পিকারের তারের লেবেল দিন। যদি গাড়ির দিকটি অচিহ্নিত না থাকে, সংক্ষেপে প্রতিটি জোড়া জুড়ে একটি 1.5 V AA ব্যাটারি স্পর্শ করুন; শঙ্কুটি ইতিবাচক যোগাযোগের উপর বাইরের দিকে সরে যায়, যা আপনাকে মেরুত্ব বলে।
4. অ্যাডাপ্টারের জোতা ফিট করুন, তারপর অতিরিক্ত ভাঁজ করুন যাতে এটি হিটার ম্যাট্রিক্স বা একটি ধারালো বন্ধনী প্রান্তের বিরুদ্ধে বিশ্রাম না নিতে পারে।
5. ল্যাচগুলি ক্লিক না হওয়া পর্যন্ত উভয় ব্লক ঢোকান, তারপর ধরে রাখা নিশ্চিত করতে প্রতিটি হাউজিংয়ের উপর আলতোভাবে টানুন।
6. ব্যাটারি পুনরায় সংযোগ করুন এবং তিনটি জিনিস পরীক্ষা করুন: একটি কী চক্রের পরে স্টেশন মেমরি, লাইট জ্বললে ডিমিং ডিসপ্লে, এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কোন চিৎকার না।

যে ভুলগুলো পরে দেখা যায়

• কারখানার সংযোগকারী কাটা। এটি পাঁচ মিনিট বাঁচায় এবং গাড়িটিকে স্ট্যান্ডার্ডে ফিরিয়ে আনার বিকল্পটি সরিয়ে দেয়; একটি অ্যাডাপ্টারের প্রতিস্থাপন প্লাগের চেয়ে অনেক কম খরচ হয়।
• ধরে নিলাম ISO মানে সার্বজনীন। দুটি অভিন্ন চেহারার 8-পিন ব্লক এখনও প্রস্তুতকারক এবং মডেল বছরের উপর নির্ভর করে A1, A2 এবং A3 এ বিভিন্ন সংকেত বহন করতে পারে।
• A5 থেকে একটি পরিবর্ধক শক্তি প্রদান। এই পরিচিতিটি একটি নিম্ন-বর্তমান সংকেত আউটপুট এবং একটি বাস্তব লোড বেঁচে থাকবে না।
• মাটির গুণমান উপেক্ষা করা। একটি 3 ওহম চ্যাসিস রিটার্ন অন্যথায় পরিষ্কার ইনস্টলে শ্রবণযোগ্য শব্দ চালু করার জন্য যথেষ্ট।
• বাম এবং ডান স্পিকার জোড়া অদলবদল করা। রেডিও এখনও বাজছে, তাই ফ্যাডার এবং ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণগুলি অদ্ভুতভাবে আচরণ না করা পর্যন্ত ত্রুটিটি প্রায়শই অলক্ষিত হয়।

যখন ISO প্লাগ সঠিক উত্তর নয়

যদি আপনার গাড়িতে কোয়াডলক, একটি 10 6 ব্লক বা একটি মালিকানাধীন সংযোগকারী ব্যবহার করা হয় এবং আপনি কখনই হেড ইউনিট পরিবর্তন করতে চান না, তাহলে ISO প্লাগ আপনার প্রকল্পের সাথে অপ্রাসঙ্গিক হতে পারে। সেক্ষেত্রে আরও বাস্তব লক্ষ্য হল রেডিও সার্কিট স্পর্শ না করেই নিয়ন্ত্রণ এবং প্রদর্শন ফাংশন যোগ করা।

এখানেই একটি স্বতন্ত্র ক্যাপাসিটিভ টাচ স্ক্রিন তার স্থান অর্জন করে। 4 ইঞ্চি থেকে 7 ইঞ্চি পর্যন্ত প্যানেলগুলি একটি আর্মরেস্ট, একটি পিছনের কনসোল বা একটি কাস্টম ড্যাশ সন্নিবেশে মাউন্ট করা যেতে পারে এবং CAN বা RS485 এর উপর চালিত হতে পারে, ফ্যাক্টরির প্রধান ইউনিট এবং এর ওয়্যারিংগুলিকে স্পর্শ না করে। যেহেতু এই ধরনের প্যানেলগুলি রেডিওর পাওয়ার কন্টাক্টের সাথে আবদ্ধ নয়, তারা A4 এবং A7 প্রশ্নটিকে সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে যায়, যা আপনি এখনও কাজ করে এমন একটি হেড ইউনিট প্রতিস্থাপন করার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে জেনে রাখা মূল্যবান। একটি ছোট প্রাইমার চালু একটি গাড়ী টাচ স্ক্রিন কি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যে পর্যায়ে পড়া দরকারী.

IPS ডিসপ্লে সহ 7 ইঞ্চি গাড়ির ক্যাপাসিটিভ টাচ স্ক্রিন আর্মরেস্ট, রিয়ার-কনসোল, বা কাস্টম-ড্যাশ ইনস্টলেশনের জন্য দরকারী যেখানে একটি স্বতন্ত্র টাচ প্যানেল একটি কার্যকারী কারখানার প্রধান ইউনিটকে বিরক্ত করা এড়ায়। পণ্য দেখুন →

আপনি কিছু অর্ডার করার আগে, চারটি তথ্য লিখুন: গাড়ির বছর, তৈরি এবং মডেল; এটির পাশে একটি শাসকের সাথে বিদ্যমান সংযোগকারীর একটি ছবি; A4, A7 এবং A8 এ পরিমাপ করা ভোল্টেজ; এবং আপনার স্টিয়ারিং-হুইল নিয়ন্ত্রণ বা একটি পরিবর্ধক ফিড প্রয়োজন কিনা। এই চারটি উত্তর নির্ধারণ করে যে কাজটি একটি প্লাগ-এন্ড-প্লে সোয়াপ নাকি একটি জোতা বিল্ড।

যদি উত্তরটি একটি জোতা বিল্ড হয়, তাহলে এটি এমন একজন সরবরাহকারীর কাছ থেকে কিনুন যিনি ইনলাইনে সোল্ডার করার পরিবর্তে সঠিক টার্মিনালগুলিকে ক্রিম করেন এবং লিখিতভাবে পিনআউটের জন্য জিজ্ঞাসা করুন যাতে অঙ্কনটি গাড়ির বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা যায়। সরবরাহকারীরা ইতিমধ্যে জুড়ে কাজ করছে কাস্টম স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স , হারনেস এবং ড্যাশ হার্ডওয়্যারগুলি এমন একটি তাঁত পাঠানোর প্রবণতা রাখে যা আপনার পাঠানো ডায়াগ্রামের সাথে মেলে, যা অনুমানকে সরিয়ে দেয় যা ISO কাজগুলিকে প্রথম স্থানে ভুল করে দেয়৷